Călătoria cu metroul în București se va scumpi de la 1 mai, tariful urmând să ajungă la 7 lei, cu aproximativ 40% mai mult decât în prezent. Decizia a fost avizată de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, după solicitarea conducerii Metrorex.
Noile tarife
O călătorie cu metroul în București va costa 7 lei, față de 5 lei. Abonamentul lunar va costa 140 de lei, față de 100 de lei în prezent, iar cartela valabilă 24 de ore va ajunge la 18 lei, de la 9 lei. Totodată, abonamentul de 24 de ore va crește de la 12 la 18 lei, cel săptămânal de la 45 la 60 de lei, abonamentul pe 6 luni de la 500 la 700 de lei, iar cel anual de la 900 la 1.300 de lei.
Elevii şi studenţii vor beneficia în continuare de gratuitate, respectiv reducerea de 90%.
Majorarea anunțată va face ca o călătorie cu metroul în București să devină mai scumpă decât în unele capitale din Europa Centrală, precum Budapesta sau Varșovia. Începând cu 1 mai, un bilet standard va ajunge la circa 1,40 euro, nivel încă inferior tarifelor din marile capitale vest-europene, unde biletele oferă adesea acces integrat la mai multe tipuri de transport.
Noua grilă tarifară vine după scumpirea din 1 ianuarie 2025, când prețul unei călătorii a urcat de la 3 la 5 lei, iar abonamentul cu 10 călătorii a fost majorat de la 25 la 40 de lei.
Scumpirile vin în ciuda protestelor
Opoziția față de noile tarife s-a coagulat în jurul unei petiții care cere o strategie integrată de transport la nivelul Capitalei. Potrivit inițiatorilor, scumpirea metroului contrazice tendința marilor orașe de a reduce dependența de combustibili fosili și de mașina personală, într-un moment în care transportul public ar trebui încurajat, nu descurajat.
„Prin această decizie mergem împotriva trendului global de a scăpa de dependență de combustibili și de mașina individuală în marile noastre orașe. (…) Dacă scumpesc prețul unei călătorii cu metroul, practic cea mai eficientă metodă de a te deplasa în București, autoritățile nu fac decât să trimită și mai mulți cetățeni către automobilele individuale, fapt care creează mai multe cozi în trafic, mai multă poluare și mai mulți nervi pentru cei care au mașină/își permit să meargă cu mașina individuală”, se arata în textul petiției inițiate de partidul SENS pe platforma Declic.
Semnatarii atrageau atenția și asupra impactului social al deciziei, susținând că majorarea îi afectează în special pe cei cu venituri mici.
„Iar pentru cei vulnerabili, care nu se pune problema să dețină o mașină, 2 lei în plus per călătorie, mai ales în contextul în care s-a mai scumpit o dată prețul unei călătorii, nu ar face decât să le facă viața și mai grea”, se mai arata în petiție.
Și analistul economic Adrian Negrescu cataloghează drept „controversată” decizia Metrorex de a scumpi călătoriile cu metroul. Acesta consideră că este vorba despre „o scumpire succesivă fără precedent pe piața transporturilor de călători din România”.
Analistul spune că scumpirea nu este justificată de îmbunătățirea serviciilor, care rămân slabe (aglomerate, vechi, cu întârzieri).
Anual, metroul din București transportă 156 de milioane de călători. Există cinci magistrale și 63 de stații.
Metrorex: Scumpirea călătoriilor cu metroul este „necesară” pentru companie
Metrorex ceruse scumpirea călătoriilor cu metroul, susținând că este „necesară” pentru companie, deoarece cheltuielile totale au crescut de la 1,51 miliarde lei în 2023, la 1,96 miliarde lei (estimare pentru 2026), în timp ce subvenția aprobată de la stat este 761 milioane lei pentru anul în curs, în scădere față de un total de 873 milioane lei în 2025.
Metrorex a mai motivat solicitarea de majorare a biletelor și prin creșterea prețurilor la energie, combustibil și apă.
